新能源车召回同比暴增近2倍,特斯拉陷入高频召回危机

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\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/F9268474945764CDB88C94633B2D8752476D2422_size328_w965_h368.png" />\u003c/p>\u003cp>集微网消息,近来,我国针对新能源汽车安全规范出台了多项相关通知,在此推动下,今年10月,我国新能源车型以5.37万辆占当月总召回比重达至37%后,11月得以延续,尽管从涉及总额、占总召回比重均有回落,但其1.2万辆召回规模仍较去年同期暴增196.04%。\u003c/p>\u003cp>究其原因,大致涉及底盘悬架、车身结构、电气设备及动力电池四类。其中,除进口宝马X5 PHEV因动力电池转配失误存火灾隐患,及因前后桥逆变器缺陷展开召回的极星2首发版外,其他两类均为车辆机械故障。\u003c/p>\u003cp>但值得注意的是,因存车顶饰板脱落隐患展开召回的特斯拉,似乎在近期进入了召回的高频期。据盖世汽车了解,由于前后悬架存在潜在缺陷,今年10月,我国相关监管机构迫使特斯拉召回2013年9月17日至2018年1月15日生产的2.92万辆涉事Model S和Model X车辆。尽管特斯拉照规实施召回行动,但对外却并不同意这一说法并声称不存在缺陷,他们认为,真正的问题是中国路况和司机个人行为。\u003c/p>\u003cp>不过,就海外媒体报道,特斯拉于11月20日因Model S和Model X的悬架问题遭遇集体诉讼。随后,美国高速公路安全管理局(NHTSA)在11月27日对外宣布,已就悬架安全问题对大约11.5万辆特斯拉汽车展开了调查。这一系列动作,或预示着特斯拉在美国将因这类安全问题面强制召回危机。\u003c/p>\u003cp>有意思的是,11月下旬,特斯拉因车辆连接前上控制臂和转向节的螺栓存在故障而针对401辆2020款Model Y展开召回,却决口不提Model S和Model X的悬架问题。\u003c/p>\u003cp>同样是针对特斯拉,NHTSA于11月16日表示,正对近15.9万辆特斯拉Model S和Model X触控屏故障进行工程分析,进一步升级了针对特斯拉汽车的安全调查。该管理局表示,触控屏故障可能会导致倒车时后视镜图像显示失败、倒车时后视镜能见度降低,并可能影响除雾能力以及自动驾驶仪和转向功能的音响信号。随着工程分析完成,NHTSA将可以下令强制特斯拉召回相关缺陷车辆。而这一召回,极有可能会波及中国市场。\u003c/p>\u003cp>近年来,特斯拉在全球市场保有量持续暴增,作为新造车企业,其在电气化、智能化方面的技术水平远超行业大多数车企,也正因此获得一众科技类狂热粉丝的追捧,市值因此不断创新高。但从以上信息来看,特斯拉高涨热度背后,是众多车主与新造车企业共同背负着的成长代价,而这一规律或不仅适用于特斯拉一家。(校对/Arden)\u003c/p>